Петропавловск-КамчатскийПт, 03 декабря 2021
Ваш город...
Россия
Центральный федеральный округ
Белгород
Брянск
Владимир
Воронеж
Иваново
Калуга
Кострома
Курск
Липецк
Москва
Московская область
Орел
Рязань
Смоленск
Тамбов
Тверь
Тула
Ярославль
Северо-Западный федеральный округ
Архангельск
Великий Новгород
Вологда
Калининград
Ленинградская область
Мурманск
Петрозаводск
Псков
Санкт-Петербург
Сыктывкар
Южный федеральный округ
Астрахань
Волгоград
Краснодар
Крым/Севастополь
Майкоп
Ростов-на-Дону
Элиста
Северо-Кавказский федеральный округ
Владикавказ
Грозный
Дагестан
Магас
Нальчик
Ставрополь
Черкесск
Приволжский федеральный округ
Ижевск
Йошкар-Ола
Казань
Киров
Нижний Новгород
Оренбург
Пенза
Пермь
Самара
Саранск
Саратов
Ульяновск
Уфа
Чебоксары
Уральский федеральный округ
Екатеринбург
Курган
Тюмень
Челябинск
Югра
ЯНАО
Сибирский федеральный округ
Абакан
Горно-Алтайск
Иркутск
Кемерово
Красноярск
Кызыл
Новосибирск
Омск
Томск
Дальневосточный федеральный округ
Анадырь
Благовещенск
Владивосток
Магадан
Петропавловск-Камчатский
Улан-Удэ
Хабаровск
Чита
Южно-Сахалинск
Якутск


#Происшествия и ЧП Читать 3 мин.

МАК опубликовал данные расследования катастрофы Ми-8 на Камчатке

МАК опубликовал данные расследования катастрофы Ми-8 на Камчатке
Показать полностью фото »
#Происшествия и ЧП

yandex.ru

Приземление в условиях плохой видимости назвали основной причиной катастрофы вертолёта на Курильском озере в августе этого года.

Промежуточные результаты расследования авиакатастрофы Ми-8 на Курильском озере, которая произошла 12 августа, позволяют говорить, что причиной стало неверное решение командира корабля садить машину в условиях густого тумана. Об этом говорится в отчете предоставленном комиссией Межгосударственного авиационного комитета.

Напомним, что тогда погибли восемь человек, в их числе и командир экипажа вертолета, который августовским утром принял неверное решение, несмотря на данные предоставленные сотрудниками Кроноцкого заповедника о сильном тумане в районе озера. Видимость в районе посадки была не более 100 метров и стояла безветренная погода.

Однако вылет состоялся в надежде, что туман уйдет во время полёта и посадки на других точках туристического маршрута, но этого не произошло. Более того, как рассказывали в ходе расследования сотрудники заповедника, в момент катастрофы она была практически нулевая. А оставшийся в живых второй пилот это подтвердил — посадка велась по навигационному планшету на котором были обозначены естественные препятствия, при этом выяснилось, что командир экипажа не имел допуска к выполнению полетов по приборам. Он также проигнорировал аварийную звуковую сигнализацию, когда вертолёт был на высоте чуть более сорока метров и продолжал снижение вслепую, Это произошло в 9 ч. 28 мин 40 сек., а спустя 30 секунд случилась катастрофа. После удара об воду вертолет быстро пошел ко дну. Из 16-ти человек на его борту спастись удалось только 8-ми.

По факту ЧП было возбуждено уголовное дело, расследование которого продолжается. До середины января 2022 года Росавиация приостановила действие сертификата эксплуатанта у авиакомпании «Витязь-Аэро».

«Мнение автора может не совпадать с мнением редакции». Особенно если это кликбейт. Вы можете написать жалобу.
Новости в России и мире - Информационный портал Sm.News