27 июля – ИА SM.News. Терминал «Сероглазка» в третий раз принимает у своего причала атомоход «Севморпуть». С сегодняшнего дня работникам порта предстоит выгрузить привезенные металлоконструкции и 149-т контейнеров. По замыслу краевого правительства, такие рейсы должны стать неотъемлемой частью жизни полуострова, а не сиюминутной прихотью ради поддержания имиджа. Для того чтобы обеспечить стабильное расписание рейсов, обозначить конечную стоимость и объявить четкие правила игры для грузоотправителей к работе подключены силы Министерства по развитию ДВ и Арктики, правительство Камчатского края, «Атомфлота» и «Росатома». К вопросу создания соответствующей инфраструктуры СМП также подошли основательно. В августе будет готов генеральный план развития порта на Камчатке и его представят Президенту России Владимиру Путину.
То, что путь по Северному морскому пути таит в себе очевидные выгоды для грузоотправителей с Камчатки ни для кого не секрет, но для того, чтобы эта выгода стала не виртуальной, а реальной, нужны регулярные рейсы, чтобы рыболовецкие компании, как основные «пользователи», могли заранее планировать погрузку, отправку и свои финансовые ресурсы.
В этом году прямой переход из Санкт-Петербурга, без учета на дозагрузку в Мурманске занял 20 суток, но при хороших погодных условиях он может сократиться до 18-ти, как было в 2019 году. Еще один рейс из северной столицы России запланирован на окттябрь этого года.
«Это не первый заход в Петропавловск-Камчатский, уже третий. Мы будем работать на линии, связывающей западную и восточную части России по трассе Севморпути. Мы шли с Санкт-Петербурга, попутно взяв груз в Мурманске, самостоятельно шли во льдах. По пути видели много пароходов, трасса Севморпути оживает, что очень радует. У всех есть желание наладить перевозки между портами Запада и Востока России по трассе Севморпути. Трасса эта действительно самая короткая и экономически выгодная, Мы перевозили абсолютно любые грузы: стройматериалы, трубы, технику, вертолеты и даже локомотив. Судно 260 метров длиной, 32 метра шириной, атомный реактор находится в центре судна, никаких выбросов и воздействия на экологию нет. За время эксплуатации «Севморпути» каких-либо происшествий с ядерной установкой нет, это говорит, во-первых, о качестве работ при установке и профессионализме экипажа, которые работают здесь. Судно соответствует всем мировым требованиям по безопасности как ядерное, так и транспортное судно», — рассказал капитан лихтеровоза Олег Марков.
Атомоход «Севморпуть» был построен в конце 1988 года для обеспечения северного завоза. Он способен самостоятельно проходить сплошные ледяные поля толщиной до метра со скоростью около двух узлов и перевозить порядка 36 тысяч тонн грузов.
На видео заместитель председателя правительства Камчатского края Юлия Морозова.
